Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт в значительной степени зависит от метеорологических условий. В связи с относительно большими скоростями движения железнодорожные составы в течение суток могут подвергаться резким изменениям погоды.

Учет текущих и ожидаемых метеоусловий осуществляется рядом служб, ведущей из которых является служба движения. Информация об опасных явлениях погоды должна незамедлительно поступать в оперативный отдел службы, и служба движения совместно со службой пути и другими службами осуществляет комплекс защитных мероприятий, снижающих прямые потери на железнодорожном транспорте.

Применение метеорологической системы СИНОП позволяет:

• Управлять железнодорожной инфраструктурой на основе точной метеорологической информации:
• мониторинг погодных условий в режиме реального времени
• прогноз температуры воздуха, времени и объемов ожидаемых осадков
• данные по молниевой активности, грозовые зоны
• В автоматическом режиме получать сообщения об опасных погодных явлениях, в том числе на мобильные устройства
• Снизить затраты на восстановительные работы и убытки от простоев грузовых и пассажирских поездов

• Повысить эффективность превентивных мер и оптимально распределять ресурсы, технику и рабочий персонал

• Получить дополнительную прибыль за счет гибкого управления основной деятельностью (наращивание составов, изменение массы грузовых поездов, планирование маршрутов скоропортящихся грузов)